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Cela permet de réorganiser les flux de voyageurs « entrants » et « sortants » pour éviter les bousculades dans les escaliers et aux extrémités du quai [ 4]. L'accès a été mis en service le 16 décembre 2011 [ 5]. Fréquentation [ modifier | modifier le code] La station est en 2005 la troisième station la plus fréquentée du métro parisien, après les stations Gare du Nord et Saint-Lazare, avec 30, 91 millions d'entrants directs comptabilisés en 2004, dont 15, 78 pour la ligne 1 et 15, 13 pour la ligne 14 [ 6]. En 2011, 34 523 049 voyageurs sont entrés à cette station [ 7]. Elle a vu entrer 34 895 701 voyageurs en 2013, ce qui la place à la troisième position des stations de métro pour sa fréquentation [ 8].
La gare de lyon
Cet accès permet une correspondance à pied avec la gare de Paris-Austerlitz; Accès 15: « Maison de la RATP »: escalier débouchant au 167, rue de Bercy. Quais [ modifier | modifier le code] Le jardin exotique de la ligne 14. Les quais de la ligne 1, construits à ciel ouvert, sont recouverts d'un tablier métallique de 23, 90 mètres de largeur, qui supporte la chaussée [ 1]. À son extrémité est, un court piédroit central sépare les deux principales voies. Celle se trouvant plus au nord est aujourd'hui déposée, ce qui a permis l'élargissement du quai en direction de La Défense, et la voie au sud servant au raccordement entre les lignes 1 et 5 est isolée derrière des parois de verre. La transition entre la voie à roulement pneu de la ligne 1 et la voie à roulement fer de la ligne 5 se fait au sein même de la station; elle est ainsi visible du public. La station de la ligne 14 comporte deux voies de part et d'autre d'un quai central faute de place suffisante pour construire une station à disposition classique.
La gare de Lyon situé dans le 12e arrondissement de Paris
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Entre la voie en direction d' Olympiades et la Maison de la RATP se trouve un jardin exotique qui enjolive la station. À l'origine, l'emplacement du jardin était réservé pour un accès au musée des Transports (non réalisé) [ 9]. Intermodalité [ modifier | modifier le code] Sortie du milieu du quai de la ligne 14, ouverte le 16 décembre 2011. La station dessert la gare de Lyon, origine des trains et des TGV, principalement vers le sud-est de la France. Elle est ainsi en correspondance avec la ligne A et la ligne D du RER. Elle est desservie par les lignes 24, 29, 57, 61, 63, 72, 77, 87 et 91 du réseau de bus RATP, auxquelles s'ajoute la ligne à vocation touristique OpenTour, ainsi que par la ligne 4 du réseau Le Bus Direct vers l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle. Enfin, la nuit, elle est desservie par les lignes N01, N02, N11, N16, N31, N32, N33, N34, N35, N130, N131, N132, N133 et N134 du réseau de bus Noctilien. La gare d'Austerlitz est accessible à pied en empruntant, au sud-ouest de la gare de Lyon, la rue Van-Gogh, puis le pont Charles-de-Gaulle, ce qui permet de rejoindre le RER C et les lignes 5 et 10 du métro [ 10].
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